火箭蓄電池（高科技產品ES系列）價格
ROCKET（火箭）中密、小密電池，6V1.2AH--6V12AH；12V2AH--12V65AH；12V100AH--12V220AH。共計24個規格型號。廣泛應用于1、醫療儀器，2、照相機及攝影器材，3、電腦動力系統動力玩具，4、照明設備，5、安全*報系統，6、消防報*系統，7、電腦后備緊急照明起坐系統，8、通訊設備。。 火箭Rocket ES系列中密、小密蓄電池。
ES5 – 12 ES7 – 12(12V,7.0AH)ES9 - 12 ES12 -12ES18 – 12 ES26 - 12 ES42 - 12 ES75-12
ESC30-12 ESC40-12 ESC65-12 ESC100-12 ESC130-12 ESC120-12 ESC150-12 ESC200-12
韓國火箭蓄電池全球電池有限公司的高科技產品ES系列、閥控式鉛酸電池有廣泛的應用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板。在使用過程中，ES系列電池防漏且無需維護。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命。所以，ES電池會在任何情況下，保證高性能，方便您使用。
Certificate ISO 9001
ISO 14001
TSE(土耳其標準)
應用
循環應用各種便攜式設備 / 醫療器械 / 照相&攝影設 / 便攜數碼設備 / 角色電腦 / 計算機內存系統 / 電動玩具 / 照明設備備用安全警報系統 / 火災警報系統 / 計算機備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統 / 通訊設備 / 辦公自動化 / 戰地救護車 / HA設備
技術特點
防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置 （AGM結構）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網格低自放電率，長壽命使用環境溫度范圍廣高恢復性20℃下，使用壽命為8~10年 韓國火箭汽車鉛酸蓄電池
首先,UPS的輸入部分取消了用于與市電隔離的工頻變壓器或為降壓用的自耦變壓器,而采用SPWM技術實現整流高頻化(AC/DC)。一方面減少直流側濾波器尺寸，改善直流側調節性能,提高市電電壓允許變化范圍;另一方面在控制技術中采用數字信號處理器DSP(Digital Signal Processor)控制，使輸入電流正弦化，并與市電電壓同相，從而實現UPS高輸入功率因數(PF≈1)，消除對市電的諧波“污染”，達到環保目的，大幅度減少無功損耗，明顯降低了運行成本。
其次，取消了UPS逆變器中的工頻變壓器，用高頻變壓器來實現UPS與市電的隔離，而UPS的輸出級采用SPWM變換方式(不用變壓器直接逆變)輸出工頻電壓。逆變器中的功率MOSFET或IGBT工作頻率在20kHz以上，因此輸出濾波器小而簡單，而且輸出的正弦波非常光滑。
對于UPS內部的蓄電池組采取高頻變換降壓方式(DC/DC)充電，當市電停電，UPS轉換為由蓄電池給逆變器供電時亦采取高頻變換降壓方式(DC/DC)實現。
ESH Specification
| Model | NormalVoltage(V) | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight(kg) |
| 10HR1.80(V/Cell) | 5HR1.75(V/Cell) | 3HR1.70(V/Cell) | 1HR1.60(V/Cell) | 0.5HR1.60(V/Cell) | Length(L)(±2) | Width(W)(±2) | Height(H)(±3) | TotalHeight(TH)(±5) |
|
| ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 |
| ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 |
| ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 |
| ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 |
| ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 |
| ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 |
| ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
| ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
| ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 |
| ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60. |
信息描述: 配套貼牌 現代，起亞，豐田，本田，日產，AC德科，博世，奔馳，寶馬、大眾，標致，菲亞特，沃爾沃等 超量電解液空間設計 極板上部超大空間設計:比常規電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發時間延長1/3，有效延長免維護電池的使用壽命。 冷鍛造極柱技術 使極柱表面堅硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護膏技術:防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵: 高純度鉛、優質鈣、鋁合金、區域加密拉綱板柵，有效的加強板柵強度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。
產品吸收了歐洲的矮型標準結構 流線型結構 美觀大方
獨特的極板伸長自吸收 技術 可延長蓄電池的使用壽命
采用獨特的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水
采用獨特的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
深循環電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環壽命長。
采用獨特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設計 電池具有優異深循環性能和過放電恢復能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術，電池具有極高的密封反應效率 無酸霧析出 安全環保 無污染
采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能！
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首先用純阻性負載進行測試以建立基準。它表明隨著負載增加勵磁電流和電壓上升，如我們所預期。較大的負載電流在發電機內阻Z上產生較大的壓降I×Z，必須克服它以保持輸出電壓U穩定。接著測試UPS對發電機的影響，每次增加一臺。UPS不帶負載，觀察UPS整流器軟啟動過程。測試結果很明顯調壓器的動作和純阻性負載時相反。接入兩臺UPS后，調壓器已接近允許范圍的邊緣，再加一臺使得發電機2s后進入過載狀態。
此時注意單臺750kVAUPS對應的負載值，它造成發電機關機實質上卻沒有真實負載，每臺UPS接近230kvar的容抗使得功率因數為０。
由工程師、業主、承包商、供貨商和廠商組成的項目小組，在考慮了所有的可能性后，選擇了在每個容性負載上安裝反應電抗器的方案。根據前面測試的數據，廠商為每臺UPS設計了200kvar并聯電抗器，并由接觸器控制，承包商在現場將其與UPS的輸入濾波器并聯安裝，工程師設計了外部控制電路，它測發電機的負載，僅當UPS由發電機供電且發電機的總負載低于一個（可調）設定值時，才允許電抗器接入。項目小組用修改后的UPS接入一臺發電機重新測試。
這時電容的影響依然存在，電抗器只能平衡部分而不是全部電容。因此，隨著UPS的增加，勵磁電流慢慢減少，然而這并不會造成問題。因為６臺UPS已超出一臺發電機的容量，而調壓器依然正常并控制著輸出電壓。